การประเมินการใช้งานเส้นทางจักรยานชุมชน : กรณีศึกษาเส้นทางจักรยานในชุมชนคลองสานช่วงระหว่างวัดอนงคาราม จนถึงป้อมป้องปัจจามิตร

Abstract

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความพึงพอใจของผู้ใช้งานและความเหมาะสมทางกายภาพในการใช้งานของเส้นทางจักรยานชุมชนคลองสาน ช่วงระหว่างวัดอนงคารามจนถึงป้อมป้องปัจจามิตร การดำเนินการวิจัย จะทำการเก็บข้อมูลจากการสังเกตการณ์ในด้านลักษณะและจำนวนของผู้ใช้งานเส้นทางรวม ถึงช่วงเวลาในการใช้งาน และทำการเก็บข้อมูลจากแบบสอบถามในด้านพฤติกรรมการใช้งาน รวมถึงความพึงพอใจในการใช้งานเส้นทางจักรยานทั้งในภาพรวมและในโซนต่าง ๆ ที่ทำการแบ่งตามลักษณะทางกายภาพที่แตกต่างกัน จากนั้นจึงทำการวิเคราะห์ข้อมูล เพื่อหาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยทางกายภาพด้านต่าง ๆ ที่มีผลต่อระดับความพึงพอใจในการใช้งานเส้นทางที่ศึกษา เพื่อนำไปสู่ข้อเสนอแนะในการปรับปรุงกายภาพของเส้นทางจักรยานที่ศึกษาต่อไป ผลจากการศึกษาพบว่า ผู้ใช้เส้นทางมีความพึงพอใจในการใช้งานเส้นทางที่ศึกษาในระดับดีและเห็นว่าอุปสรรคทางกายภาพในการใช้เส้นทางจักรยานที่ศึกษา 4 อันดับแรก คือ อันตรายจากอุบัติเหตุ ผิวทางสัญจรขรุขระ ทางจักรยานถูกรุกล้ำโดยพาหนะอื่น และขาดที่จอดจักรยานที่ปลอดภัยตามลำดับ

This research aims to study the satisfaction of users and physical suitability of the use of the community bicycle route between Anongkarama Temple to Pong Patchamit Fort. This research collects data via two methods. The first method is making observations of the nature of users, the number of users of the bicycle path, and duration of use. The second method makes use of data collection from questionnaires, regarding the usage behavior, which includes user satisfaction of the bicycle route overall and in the various zones that differentiates according to physical characteristics. Then, the relationship between various physical factors that affect the level of satisfaction on the use of bicycle route is analyzed. Further analysis is used to make suggestions to further improve the physical characteristics of the bicycle route. Study has found that users are satisfied with the use of bicycle route at good levels. Further, the top four physical barriers on the use of bicycle route are dangers from accidents, rough skin thoroughfare, bicycle lane encroachment by other vehicles, and lack of secured bicycle parking, respectively.